{"doc_desc":{"title":"IDD3-BOL-INE-TUR_FLUVIAL_LACUSTRE_2009-2010","idno":"BOL-INE-EITFL","producers":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica","abbreviation":"INE","affiliation":"Ministerio de Planificaci\u00f3n del Desarrollo","role":"Propietario"},{"name":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos y Sociales","abbreviation":"DEIES","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica","role":"Validaci\u00f3n t\u00e9cnica"},{"name":"Unidad de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos","abbreviation":"UEIE","affiliation":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos y Sociales","role":"Documentaci\u00f3n"},{"name":"Direcci\u00f3n de Inform\u00e1tica, Cartograf\u00eda e Infraestructura Espacial","abbreviation":"DICIE","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica ","role":"Publicaci\u00f3n en el Cat\u00e1logo ANDA"}],"prod_date":"2025-10-30"},"study_desc":{"title_statement":{"idno":"BOL-INE-EITFL","title":"ESTAD\u00cdSTICAS E INDICADORES DE TRANSPORTE FLUVIAL Y LACUSTRE","alt_title":"EITFL","translated_title":"STATISTICS AND INDICATORS OF RIVER AND LAKE TRANSPORT"},"authoring_entity":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica","affiliation":"Ministerio de Planificaci\u00f3n del Desarrollo"},{"name":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos y Sociales","affiliation":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica"},{"name":"Unidad de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos","affiliation":"Direcci\u00f3n de Estad\u00edsticas e Indicadores Econ\u00f3micos y Sociales"}],"production_statement":{"producers":[{"name":"Direcci\u00f3n de Capitan\u00edas de Puerto","affiliation":"Fuerza Naval Boliviana","role":"Registro y control v\u00eda Fluvial-Lacustre de Atraque y Zarpes de Pasajeros y Carga por Capitan\u00edas de Puerto"}],"copyright":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica","funding_agencies":[{"name":"Bolivia","abbreviation":"BOL  ","role":"Con presupuesto del Tesoro General de la Naci\u00f3n"}]},"distribution_statement":{"contact":[{"name":"Atenci\u00f3n al usuario","affiliation":"Ministerio de Planificaci\u00f3n del Desarrollo   ","email":"info@ine.gob.bo","uri":"www.ine.gob.bo"}]},"series_statement":{"series_name":"Registros Administrativos de Transporte","series_info":"A partir de la d\u00e9cada de los a\u00f1os noventa, el INE en coordinaci\u00f3n con la Direcci\u00f3n General de Capitan\u00edas de Puerto, han sumado esfuerzos para la recopilaci\u00f3n trimestral de informaci\u00f3n, mediante la utilizaci\u00f3n de los registros administrativos. Las estad\u00edsticas obtenidas se constituyen en un valioso insumo para el dise\u00f1o y evaluaci\u00f3n de pol\u00edticas econ\u00f3micas y sociales, tanto del sector p\u00fablico como privado. El Instituto Nacional de Estad\u00edstica procesa la informaci\u00f3n por modo de Transporte Fluvial Lacustre a partir de 1993  con datos anuales del transporte de pasajeros y carga de acuerdo a las Capitan\u00edas de Puerto v\u00eda Fluvial y Lacustre, principalmente ubicados en los Departamentos de La Paz, Santa Cruz, Beni y Pando.\n\nPor tanto el Instituto Nacional de Estad\u00edstica elabora estad\u00edsticas e indicadores de las diferentes actividades econ\u00f3micas y siendo el transporte fluvial y lacustre parte importante de la Oferta Total al interior de la econom\u00eda, se hace imprescindible hacer un seguimiento a la evoluci\u00f3n de las mismas. Por otra parte el constante desarrollo del sector hace necesaria la elaboraci\u00f3n de estad\u00edsticas especializadas en Transporte, con el prop\u00f3sito de proporcionar insumos para la elaboraci\u00f3n de las Cuentas Nacionales, y sirvan de base para la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas macroecon\u00f3micas, comerciales, gubernamentales, adem\u00e1s de satisfacer la demanda de informaci\u00f3n de los agentes econ\u00f3micos.\n\nEl \u00edndice de transporte fluvial es la recolecci\u00f3n de informaci\u00f3n del transporte de pasajeros y carga, que permite conocer el comportamiento y evoluci\u00f3n del mismo.Cabe se\u00f1alar, que aunque la participaci\u00f3n de este flujo, menor con relaci\u00f3n al resto de los modos de transporte, no deja de ser importante porque el flujo de carga y pasajeros  por las capitan\u00eda de puerto Mayor y puerto Menor tiene importancia a nivel internacional."},"study_info":{"keywords":[{"keyword":"Transporte fluvial","vocab":"Hace referencia al uso de v\u00edas navegables interiores, como r\u00edos y lagos, para el desplazamiento de personas, mercanc\u00edas o bienes.","uri":""},{"keyword":"Atraque","vocab":"Referido a las llegadas por capitan\u00edas de puerto.","uri":""},{"keyword":"Zarpe","vocab":"Corresponde a las salidas por capitan\u00edas de puerto.","uri":""},{"keyword":"Capitan\u00edas de Puerto Mayor","vocab":"Puntos de embarque y desembarque.","uri":""},{"keyword":"Puerto de Carga","vocab":"Puerto mar\u00edtimo fluvial o lacustre, donde se carga un env\u00edo de mercanc\u00edas en el buque comercial del que se descargan en el puerto declarante.","uri":""},{"keyword":"Puerto de Descarga","vocab":"Puerto mar\u00edtimo fluvial o lacustre, donde se descarga un env\u00edo de mercanc\u00edas en el buque comercial al que se cargan en el puerto declarante.","uri":""},{"keyword":"Puerto de Desembarque","vocab":"Puerto mar\u00edtimo fluvial o lacustre, donde el pasajero concluye la traves\u00eda que se inicia en el puerto declarante.","uri":""},{"keyword":"Puerto de Embarque","vocab":"Puerto mar\u00edtimo fluvial o lacustre, donde el pasajero inicia la traves\u00eda que concluye en el puerto declarante","uri":""},{"keyword":"Navegaci\u00f3n Exterior","vocab":"Es la carga embarcada que debe entenderse como de exportaci\u00f3n y la desembarcada, como de importaci\u00f3n.","uri":""},{"keyword":"Navegaci\u00f3n de Cabotaje","vocab":"Corresponde a la carga transportada entre puertos del pa\u00eds, sin tocar puerto extranjero. Por esta raz\u00f3n, los totales de embarque y desembarque son iguales.","uri":""},{"keyword":"Graneleros","vocab":"Comprende las embarcaciones de carga dise\u00f1adas especialmente para el transporte de carga seca a granel.","uri":""},{"keyword":"Tanqueros","vocab":"Comprende las embarcaciones destinadas principalmente al transporte de carga l\u00edquida a granel, en particular petr\u00f3leo, incluyendo que requieran refrigeraci\u00f3n.","uri":""},{"keyword":"Barcos Frigor\u00edficos","vocab":"Comprende las embarcaciones de construcci\u00f3n especial, totalmente refrigerados, dedicada al transporte de productos que requieran refrigeraci\u00f3n.","uri":""},{"keyword":"Naves Especiales","vocab":"Comprende las embarcaciones no consideradas en las categor\u00edas de clasificaci\u00f3n anteriores, tales como portacontenedores, portabarcazas, los dise\u00f1ados para el transporte parcial de contenedores, buques gaseros, ganaderos, etc.","uri":""},{"keyword":"Capacidad de Carga","vocab":"Es el peso m\u00e1ximo de carga permisible, expresado en toneladas, que una embarcaci\u00f3n de navegaci\u00f3n interior puede transportar seg\u00fan la documentaci\u00f3n oficial de la misma. Tambi\u00e9n se denomina \u201ccapacidad de porte bruto\".","uri":""},{"keyword":"Capacidad de Pasaje","vocab":"Es el n\u00famero de pasajeros que puede acomodar el barco cuando se halla en el servicio para el cual fue proyectado.","uri":""},{"keyword":"Potencia en Caballos de Fuerza (HP)","vocab":"Se refiere a la fuerza motriz desarrollada por las m\u00e1quinas instaladas en la embarcaci\u00f3n. Esta fuerza (cuya unidad es 75 kilogramos por segundo) debe medirse en t\u00e9rminos de caballos de fuerza reales (potencia transmitida a las h\u00e9lices)","uri":""}],"topics":[{"topic":"Transporte","vocab":"Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","uri":""},{"topic":"Fluvial","vocab":"Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","uri":""},{"topic":"Puerto de Desembarque","vocab":"Estad\u00edsticas Econ\u00f3micas","uri":""}],"abstract":"El Instituto Nacional de Estad\u00edstica tiene como uno de sus objetivos elaborar estad\u00edsticas e indicadores de las diferentes actividades econ\u00f3micas, ante la necesidad de la incorporaci\u00f3n del modo de Transporte Fluvial y Lacustre, as\u00ed como por la importancia y aporte econ\u00f3mico que este sector genera hacia la econom\u00eda boliviana, en coordinaci\u00f3n con la Direcci\u00f3n General de Capitan\u00edas de Puerto y con el objetivo de recolectar informaci\u00f3n.\n\nOBJETIVO GENERAL\nEl objetivo general del Registro Estad\u00edstico del Transporte Fluvial y Lacustre de Carga, Pasajeros y Movimiento de Embarcaciones es cuantificar la cantidad de pasajeros y el volumen de carga transportada por este modo y  el movimiento de embarcaciones que se registran en las diferentes capitan\u00edas de puerto existentes a nivel nacional, para una adecuada planificaci\u00f3n y toma de decisiones.\n\nOBJETIVOS ESPEC\u00cdFICOS\n\n- Determinar la cantidad de pasajeros transportados, tanto de embarque como de desembarque \n- Determinar los vol\u00famenes de carga transportada, tanto de embarque como de desembarque \n- Identificar el tipo de mercanc\u00eda transportada \n- Determinar los movimientos de embarcaciones a nivel nacional y con periodicidad mensual \n- Generar estad\u00edsticas b\u00e1sicas de este sector que sirva de insumo para el c\u00e1lculo de los agregados econ\u00f3micos de las Cuentas Nacionales de Bolivia.\n\nMETODOLOG\u00cdA\nEl registro estad\u00edstico comprende todos los puertos de capitan\u00edas localizados en los departamentos de Bolivia y la informaci\u00f3n resultante tendr\u00e1 representatividad nacional y departamental. La informacion se recolecta de forma mensual. Esta operaci\u00f3n permite medir las caracter\u00edsticas y evoluci\u00f3n del flujo de zarpe y atraque (salida y llegada) de viajeros internacionales (nacionales y extranjeros) a trav\u00e9s de v\u00edas del modo de  transporte fluvial-lacustre, de acuerdo a las capitan\u00edas de puerto mayor.\n\nEl m\u00e9todo de c\u00e1lculo del flujo de zarpe y atraque, considera  las capitan\u00edas de puerto mayor en los Departamentos de La Paz, Santa Cruz, Beni y Pando.","nation":[{"name":"Bolivia","abbreviation":"BOL"}],"geog_coverage":"Las capitan\u00edas de puerto mayor localizadas en los departamentos de La Paz, Beni, Pando y Santa Cruz, con representatividad nacional y departamental.","geog_unit":"Las capitan\u00edas de puerto mayor localizadas en los departamentos de La Paz, Beni, Pando y Santa Cruz, con representatividad nacional y departamental.","analysis_unit":"Son los pasajeros transportados, y la carga transportada por los diferentes puertos.","universe":"Todos los movimientos de embarcaciones fluviales de pasajeros y carga registrados en las capitan\u00edas de puerto (Hidrov\u00eda Paraguay - Paran\u00e1, Hidrov\u00eda Ichilo - Mamor\u00e9, Hidrov\u00eda Beni - Madre de Dios - Orthon) del Estado Plurinacional de Bolivia.\n\nLas capitan\u00edas de puerto del pa\u00eds son:\n\n\u00b7\tPuerto Quijarro\n\u00b7\tPuerto S\u00f3crates\n\u00b7\tPuerto Vaca D\u00edez\n\u00b7\tPuerto Villarroel\n\u00b7\tPuerto Santa Ana\n\u00b7\tPuerto Riberalta\n\u00b7\tPuerto de Rurrenabaque\n\u00b7\tPuerto de Copacabana\n\u00b7\tPuerto de Huatajata","data_kind":"Registros Administrativos (adm)","notes":"Los principales temas cubiertos por esta operaci\u00f3n estad\u00edstica est\u00e1n referidos a:\n\n- Cargamento de contenedores.\n- Contenedores con o sin carga\n- Cargados en el buque que los transporta por mar, o descargados del mismo.\n- Pasajeros transportados","study_scope":"Los principales temas cubiertos por esta operaci\u00f3n estad\u00edstica est\u00e1n referidos a:\n\n- Cargamento de contenedores.\n- Contenedores con o sin carga\n- Cargados en el buque que los transporta por mar, o descargados del mismo.\n- Pasajeros transportados"},"method":{"data_collection":{"data_collectors":[{"name":"Instituto Nacional de Estad\u00edstica","abbreviation":"INE","affiliation":"Ministerio de Planificaci\u00f3n del Desarrollo   "}],"coll_mode":"Other [oth]","research_instrument":"El registro por modo de transporte fluvial-lacustre esta dise\u00f1ado para el transporte de pasajeros embarcados y desembarcados por capitan\u00edas de puerto con relaci\u00f3n al zarpe y atraque de viajeros internacionales (nacionales y extranjeros) por capitan\u00edas de puerto mayor. \nLa informaci\u00f3n de este flujo es capturada a trav\u00e9s de un registro cuya funcionalidad es no estructurada, su dise\u00f1o es participativo y el tipo corresponde a viajeros internacionales. En este sentido, la informaci\u00f3n del transporte fluvial-lacustre se procesa a trav\u00e9s de \u00e9stos registros que son proporcionados al Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE) en medio magn\u00e9tico.","coll_situation":"Asimismo, cabe se\u00f1alar que la informaci\u00f3n por este modo se considera de acuerdo al nivel de aguas en tiempo de lluvias, por lo que los datos son consideados por periodos y no necesariamente en todo los meses, por esto la informaci\u00f3n en la recolecci\u00f3n de la informaci\u00f3n es de manera trimestral.","act_min":"El m\u00e9todo de supervisi\u00f3n de datos consiste en el control y revisi\u00f3n de la informaci\u00f3n de acuerdo a los registros administrativos por capitan\u00edas de puerto. Este proceso de revisi\u00f3n consiste en verificar la consistencia de los datos por tipo de variable, zarpe y atraque de la carga y pasajeros.","cleaning_operations":"El procesamiento de datos se realiza en funci\u00f3n a las siguientes fases de trabajo:\n-  Recepci\u00f3n de registros administrativos y de la base de datos a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Capitan\u00edas de Puerto de la Fuerza Naval Boliviana. \n-  Revisi\u00f3n de la informaci\u00f3n por tipo de variable entre las que se destacan: nacionalidad de la embarcaci\u00f3n; zarpe y atraque de viajeros por capitan\u00edas (origen y destino); y periodo de referencia de la informaci\u00f3n. \n-  Procesamiento de datos que consiste en el vaciado de la informaci\u00f3n seg\u00fan formato establecido para la base de datos.\n-  Consistencia y depuraci\u00f3n de la informaci\u00f3n por capitan\u00eda de puerto; seg\u00fan origen y destino, tanto de la carga como de pasajeros.\n-  Los resultados se encuentran disponibles en formato Excel, con desagregaci\u00f3n por departamento, tipo de servicio y red.","method_notes":"El proceso de organizaci\u00f3n y preparaci\u00f3n para la recolecci\u00f3n de datos de esta operaci\u00f3n estad\u00edstica consiste en la recepci\u00f3n de informaci\u00f3n por medio de correo electr\u00f3nico,  de pasajeros y carga transportados por capitan\u00edas de puerto. \n\nEl env\u00edo al INE de los datos recopilados  a trav\u00e9s del Formulario 01  deber\u00e1 realizarse necesariamente por medio magn\u00e9tico o por correo electr\u00f3nico de la DGCP desde la Naval al personal desiganado por el INE, dicha informacion debe ser enviada en hoja electr\u00f3nica EXCEL, comunicando posteriormente mediante Mensaje Naval del env\u00edo correspondiente, debiendo programar el costo del material y env\u00edo, en gastos de funcionamiento de la respectiva Capitan\u00eda de Puerto. \n\nEn caso, de que el tama\u00f1o del archivo sea muy extenso, deber\u00e1 comprimirse mediante el WINRAR. Posteriormente, se revisa la informaci\u00f3n suministrada por tipo de variable entre las que se destacan: nacionalidad de la embarcaci\u00f3n; zarpe y atraque de pasajeros y carga por capitan\u00edas (origen y destino); y periodo de referencia de la informaci\u00f3n."}},"data_access":{"dataset_use":{"conf_dec":[{"txt":"Conforme a lo previsto por el art\u00edculo 5 de la Ley 1405, promulgada el 1 de noviembre de 2021, \"la informaci\u00f3n proporcionada por los informantes, no podr\u00e1 ser revelada en forma individualizada y solo podr\u00e1 ser publicada de forma anonimizada. 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